為鑄造鐵炮而制造的金屬熔爐。反射爐現存於韮山 (靜岡縣) 和萩，是非常珍貴的遺跡。

這是支持萩氏西式造船的傳統韃靼鐵工廠。 Tatara 是日本傳統的煉鐵方法，透過木炭燃燒鐵砂來生產鐵。
江戶末期萩氏建造的著名戰艦「平神丸」也使用了這裡製造的鐵。
主要設施（舊茅屋、高殿、鐵沙坑、鐵池、鐵匠舖等）遺跡保存完好，建築物等構築物遺址裸露。

八幡制鐵所創業2年前的1899年竣工的第一代本事務所。是中央有圓頂的左右對稱形的紅磚建築物，設置了長官室和技監室、外國人顧問技師室等。1922年，隨著鋼鐵廠規模的擴大，管理職能轉移，它被用作鋼鐵實驗室和實驗室。目前，它位於鋼鐵廠的場所，因此不向公眾開放，但自2015年4月以來，開放了一個空間，您可以看到前總部辦公室 (1899年完成)，這是構成資產之一。是的。

1910年，隨著八幡制鐵所第一期擴建工程的進行，作為鋼鐵生產中不可缺少的工業用水的水源及輸水設施而在遠賀川東岸建成。建築是英國砌築的磚瓦結構，以紅磚為主體，一部分使用了礦渣磚作為點綴，南北窗戶的形狀也不同等，設計極具設計性。建築物的鋼架屋頂結構仍然保持著創業時的樣子，動力從蒸汽變成了電力，但現在還在運行。

三重津海軍船塢遺址因建造日本第一艘實用輪船和海軍教育而聞名。
佐賀藩向荷蘭訂購了蒸汽戰艦，也計劃自行製造蒸汽戰艦。此外，1855年，許多佐賀藩的武士參加了幕府設立的長崎海軍訓練學校的海軍訓練，在那裡他們不僅學習船舶操縱技術，還學習造船、機械工程和火藥生產。三重津海軍船塢被認為在明治初期關閉，但後來在 1902 年至 1933 年期間被用作商船學校，現在被保留為佐野歷史公園，地下保存著三重津海軍船塢的遺跡。

[三菱長崎造船所第三船塢]
3號碼頭於1905年由三菱有限合夥公司建成，是當時東部最大的碼頭。

【巨型懸臂吊】
這是日本安裝的第一台最先進的同類電動起重機。目前，它仍用於機械廠製造的船舶汽輪機和大型船舶螺旋槳。

[舊木模店（Kyuukigataba）]
長崎造船機械工廠現存最古老的建築建於 1891 年，是附屬於鑄造廠的「木模車間」。建於1900年代，是日本現存最大的木模工廠。

[淺色閣]
位於三菱重工業株式會社長崎造船機械工廠內，主樓靠海的一側，在俯瞰三號船塢的山丘上的木製西式建築。

它奠定了日本煤炭產業的基礎，是日本最初的蒸汽機的堅坑遺跡。在19世紀，英國和其他西方國家試圖向亞洲發展，長崎通過開放日本，作為西方列強的煤炭運輸和蒸汽船的煤炭供應基地發揮了作用。目前，在高島，有許多煤礦遺阯，如坑口，以及格洛弗別墅的遺阯，其中開發高島煤礦的托馬斯·佈雷克·格洛弗是高島的管理基地。

日本第一個西式滑台是小菅造船所。
它通常被稱為“Solo Bandock”，因為安裝在軌道上的滑道利用鍋爐式蒸汽機的動力來提升船舶，看起來像一個算盤。曲棚是日本現存最古老的磚砌建築，被指定為國家指定史蹟。

三池煤礦是支撐日本近代化的寶貴的煤礦遺跡。1889年，明治政府將三池煤礦承包給了三井。然後在三池煤礦，三井最初進行了獨自開發。明治時期的煤礦設施保存完好，1998年作為煤礦設施首次被指定為國家重要文化遺產，2000年被指定為國家歷史遺跡。

三隅西港是代表明治時代的土木港設施。
1884年開始動工，總造價302,068日元，歷經三年修建從熊本到三隅的道路以及三隅西（舊）港的建設，於1887年8月15日開港。這裡是日本唯一保留明治時代港口設施的地方。 2002年被指定為國家重要文化財產。

這是日本最古老的西式工廠，融合了荷蘭技術。
島津彰建造的整合館在英薩戰爭期間被燒毀，但島津忠義繼續重建，並於 1864 年建造了機械工廠。
該機械工廠作為舊集精館機械工廠，於1962 年被指定為國家重要文化財產，擁有一台1863 年由荷蘭工具機製造商製造的成型機，至今仍保存在精工集精館內，被指定為重要文化財產。

這些就是製造修勝館所用燃料的炭窯遺跡。
吉野吉野隨著修成館工程的進展，木炭的需求量急劇增加，為了防備木炭短缺，島津成良下令在寺山建造一座木炭窯，寺山位於鹿兒島市東北面的高原北側，距修成館東北面約 5 公里。在寺山仍然可以看到建於 1858 年的木炭窯遺跡，窯的主體仍然保留著當時用實心磚石建造的樣貌。

島津齊彬為了集成館事業而建造的水渠，位於<ORG4>木川的上遊，從關吉到雀宮約8公裡。用水作為動力源被利用，現在在實方橋的跟前，但是取水口的地方還保留著以前的樣子。

大島隆人認為，製造大砲需要優質鐵礦石製成的生鐵，因此他在盛岡藩大槌通喀志村大橋（岩手為釜石市喀志町大橋）建造了一座西式高爐。連續出鐵。橋野（現釜石市橋野町青木）高爐的成功導致盛岡氏進入鋼鐵業，並在 1858 年至 1860 年間建造了三座高爐。 1957年，作為日本現存最古老的西式高爐，被指定為國家史蹟。

反射爐是熔化金屬鑄造大炮的爐子。由幕府末期的代官江川英龍 (坦庵) 親自設計，由後來的英敏完成。運轉的反射爐現存的只有這裡。