三陸擁有被稱為裡亞海岸的地形，以其陡峭的懸崖和豐富的海鮮而聞名。
從船上或火車上欣賞海岸線美麗的自然風光，或觀看海岸線上的日落感動你的心。
除了這些景點之外，三陸還充滿了戰勝地震的人們堅強而溫暖的笑容。

連接久慈和森的鐵路。沿著海岸行駛的火車在地震後得到了重建，並繼續成為當地社區的一部分。由於位於ria海岸線上，隧道較多，但車站附近的海景非常壯觀。三陸鐵道最佳觀賞點是北裡亞斯線扶台站穿過隧道後的區域。從久慈到釜石，陸中海岸具有多種多樣的特色，無論從哪裡看都是美麗的。 180 度的壯麗海景。這裡也很受遊客歡迎，可以享受榻榻米電車、復古電車等多種交通工具。

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美得令人窒息。位於三陸復興國立公園的北方，高度為200米左右的懸崖峭壁上，分佈著太平洋激浪淘洗的奇巖怪巖，大小不一的海蝕洞窟，充滿活力的海岸線長達約8公裡。從展望臺眺望的姿態，宛如一幅畫。晴天時自不用說，懸崖邊緣被霧靄遮住的雨天時的姿態也是一大樂趣。還有從展望臺到懸崖正下方的岸邊為止的736級臺階，可以獨占只有流汗才能得到的絕景。俗稱為海之阿爾卑斯，其美麗的景觀在三陸也是首屈一指的。可以欣賞到兼具魄力和優美的絕景。

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是我國屈指可數的大石灰洞，與“龍河洞”相對，被命名為“龍泉洞”，與“秋芳洞”並稱為三大溶洞。位於巖泉站以北約2公裡的宇靈羅山中的鐘乳洞。幾個支洞上下、左右交叉，整體達到約2.5公裡。因泉水豐富而聞名，透明的地下水成為淺灘流動，有的地方形成深潭。特別是推定透明度為41.5米的地底湖，充滿神秘的翡翠色的水，其美麗是最精彩的部分。另外，洞內棲息著兔蝙蝠等生物。

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位於宮古站東北方向約3.5公裡處，因靈鏡和尚贊美“宛如極樂淨土”而得名。頂部覆蓋著赤松的綠色的雪白的巖塊像鋸齒一樣排列的景觀被譽為陸中海岸第一的絕景。

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奇跡的一棵松，是立在陸前高田市的高田松原舊阯的松樹的紀唸碑。面向廣田灣的高田松原是歷經350年種植的約7萬棵松樹繁茂的風景勝地，但是受到震災引起的海嘯的直接衝擊，幾乎所有的松樹被刮倒毀滅。但是有一棵樹經受住了海嘯的考驗，保持著站立的狀態，因此被稱為“奇跡的一棵松”或“希望之松”。

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在大船渡灣突出的末崎半島的前端一帶是礁石海岸。是陸中海岸的代表性風景勝地，在長達12公裡的海岸線上，無數的小島、懸崖、洞窟、洞門錯綜復雜，構成了壯觀的大海全景。建造了從棋石岬到穴通磯為止的4公裡的自然探險之路，可以盡享一大海觸景的美麗。值得一看的地方是3個洞交錯的洞通磯。巖石、島嶼、洞穴交織而成的粗獷，與隨海風搖曳的松林的寂靜相調和的絕景之地，是長時間形成的天然之美。

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小袖海岸是懸崖和紅銅色的巖礁的海岸。因早上的連續電視小說而出名的“北限的海女”日本的“北限的海女”也在那裡。至今小袖上還保留著被稱為“鰹魚”的無潛捕魚方法。在波浪起伏的巖石間穿著碎白點花紋佈潛水的姿態非常扣人心絃。在漁女中心，7月至9月期間，可以看到漁女的實際表演。

在自古以來漁業繁盛的田野上建造的番屋群。為了讓生活在懸崖上的漁民盡可能高效地在海灘上進行作業，誕生了一種叫做番屋的漁民小屋文化。懸崖、大海、陸地的自然條件和人類共存的獨特文化，受到了各方面的關註。雖然在東日本大震災中被衝走了，但是現在被重建了，現在也將與大海共同生存的傳統活動傳給了後世。

以宮澤賢治的《古斯科夫多里傳》中出現的火山島命名的“碳島越”和童話般的車站大樓外觀很受歡迎，但引發的海嘯2011年東日本大地震，車站大樓沒有留下任何滲漏痕跡。後來，在2014年，一些客戶支援Club Tourism的Kizuna項目，它得到了重建。它保留了被沖毀的舊車站建築的遺跡，包括八角塔，並作為重建的象徵再次受到人們的歡迎。三陸鐵道以重生的島嶼越站為起點和終點，至今仍承載著人們的思念。

由於它位於裡亞斯式海岸灣的深處，多次遭受海嘯的破壞，我們正在推進一個強大的城市抵禦海嘯，例如建造一個總長度為2.5公裡的10米高的潮汐銀行。然而，在2011年的東日本大地震中，發生了超過海隄的海嘯，造成了許多破壞。從那時起，我們現在正在努力“學習防災”，除了潮汐隄的指導外，我們還搬到地震遺稿中指定的“太郎旅遊酒店”，並在放映福斯媒體私人影片的同時指導我們向後代傳達地震災害的情況和防災的準備。